Die Entwicklung von anwendungsspezifischen Koaleszenzfiltern für Ölnebel, sowohl ohne als auch mit präziser Druckregelung ist unsere Kernkompetenz und eine der zentralen Leistungen von UT99.
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Funktionsweise
Die Senkung des Gasdrucks in Schmieröltanks (OTV) und Kurbelgehäusen mit offener Entlüftung (OCV) erfordert den Einsatz eines Gebläses. In diesen Systemen kann der Solldruck zum Beispiel durch Regelung der Drehzahl erreicht werden. Dies setzt einen Drucksensor voraus. Alternativ kann das Gebläse mit konstanter Drehzahl betrieben werden, wobei der Druck über ein Ventil eingestellt wird. Bei geschlossenen Kurbelgehäuseentlüftungen (CCV) wird der Druck im Kurbelgehäuse zusätzlich zum Druckverlust des Filters und der Leitungen auch durch die Druckverhältnisse im Ansaugtrakt beeinflusst. Zur Regelung des Kurbelgehäusedrucks muss ein Ventil in der Entlüftung installiert werden, dessen Druckverlust so eingestellt ist, dass der gewünschte Zieldruck im Kurbelgehäuse erreicht wird. Ein Gebläse kann zusätzlich zur Unterstützung eingesetzt werden.
Vorteile elektronischer Ausführungen
Die Funktionalität von Entlüftungssystemen kann durch digitale Lösungen wie druckregelnde Gebläse oder elektronische Drosselklappen (EPR) verbessert werden. Diese Komponenten ermöglichen eine Statusabfrage und die präzise Druckregelung in Schmieröltanks und Kurbelgehäusen. Zusätzlich können Drucksensoren installiert werden, die smarte Funktionen wie Überwachung, Diagnose und Predictive Maintenance unterstützen.
Wussten Sie bereits:
Der Zieldruck im Kurbelgehäuse unterscheidet sich je nach Anwendung und
Kraftstoff.Ein zu hoher Kurbelgehäusedruck kann zum Austritt von Öl (der Motor schwitzt)
oder zu gesundheitsschädlichen Emissionen führen.Ein zu niedriger Kurbelgehäusedruck kann zum Einsaugen von Umgebungsstaub
führen der das Motoröl verschmutzt.